発想まで17年! 納得するまで3年!!
当社の概略
●昭和６３年 函館出身の現代表が１９歳から運送に携わる
●平成５年 ２５歳、軽トラック１台で個人創業
●平成７年 ２７歳で法人化。「有限会社ハーツ」
●平成１３年の３２歳。一社依存体質になっていた当時、売り上げの８割が無くなり、当社存続の危機になる
●紆余曲折を経て、また、覚悟を決めてこの難局に立ち向かうことを決意。ピンチはチャンス！？
●しかし、平成15年まで大手運送会社数社の100％下請け会社として経過
●平成15年の創業９年目。３４歳で株式化と同時に「脱・下請け」を掲げて自社サービス立ち上げの為、引越し業に参入
「 どんな業界、業種でも掘り下げられないことは無い！」
●平成17年。業界が飽和状態の中で当社が埋没しそうな危機のとき、某有名大学のサークルで大きな部材を4トン車(全長約6メートル)で運ぶ依頼が不定期的にご利用頂く機会が度々あったことを契機に
・なぜご近所の引越し会社に依頼しないのか？
・なぜ引越し会社に引越し以外の運搬を依頼するのか。
を考え始める。
首都大学東京 理事長 高橋宏様ご推薦
自己分析の結果
1. 学生にとって、安価で自在性のある、レンタカートラックを利用したいが運転のリスクや借りる、返す手間の問題がある。
2. 既存の運送スタイル(サービス)では、引越しか宅配便しかなく、対応しうるトラック事業者が無いに等しい(運送事業者の９割がBｔoB)。同時に業界自体の料金体系が不明瞭である。
以上の２点の仮説を立てた。
また、それがヒントになり「時間制」「レンタル」の発想に至る
●平成１７年 レンタカーの自在性による安価と、運送会社の利便性を兼ね備えた「運転手付き時間レンタルトラック」の発想が芽生える
と、同時にこの発想を具現化する「レントラ便」を経営革新支援法の承認に手続き開始
●数度 都庁に通い平成１８年１月に経済産業省より業界初の時間単位制の料金システムで※経営革新支援法の承認を受ける
承認事由は「あらたな役務の提供」
●平成１８年６月より「レントラ便」事業の営業開始
●平成１９年１０月 ビジネスモデル特許を申請
●初年度約600件の受注にお客様の声による改良を重ね現サービスに至る
●平成２０年東海中部地区、平成２１年１０月関西地区サービス開始
●最近、模倣する事業者もいるが、トラックの稼働率を上げるだけの、うわべだけのサービスになっている。また、事実上は従来型の距離制料金スタイルである(陸運局無届料金)
●純粋な時間制の運送サービスの圧倒的シェアNo.1で、同時にシェアほぼ１００％
●平成２１年１月には、ＴＢＳの報道番組や東京新聞にも取り上げられ、さらには３月朝日新聞に掲載されるなど認知度アップと同時に、話題沸騰中！
●平成２０年９月以降、平成２１年９月までの、連続１３ヶ月平均前年同期比230％達成中の元気印サービス！
※経営革新支援法承認とは、経済産業省がレントラ便を「新たな役務の提供」と承認されたことを受け、国の機関の各種支援を頂いています。
今までの運送業界では、一般消費者(個人)が気軽に使える運送サービスは「引越し」と「宅配」しかありませんでした。これは私達運送業界の怠慢に他なりません。そこで私たちは、紆余曲折を経て、一般消費者にも気軽にご利用できる運送サービス「レントラ便」を誕生させました。時間で各種トラックを時間でレンタル出来るサービス「レントラ便」を広め、国民生活の利便性を高め、さらには業界の地位向上と内需拡大を目指します。
代表の業界歴、丸２０年の集大成が「レントラ便」です。
レントラ便は「引越し」「宅配」に続く第三の運送サービスに普及させるまであくなき挑戦を続けます。
「誰もやらないから私達がやる。一般消費者のために、第三の運送サービスの普及を。」
※作業も手伝う、運転手付きレンタカートラック「レントラ便」は、時間制宅配便のように、大型、大量荷物の運搬にお使いいただける「レンタル便」です。
